【ウィルソン】クラッシュ100をインプレ！ツアーよりも扱いやすいバランス？軽いが打ち負けないベース機種

以前100ツアーを買ってみました

クラッシュ100ツアーの感想記事！目が粗いので太めのガットが合いそう https://t.co/LQMSeXrzoS
— ぺんてぃ@ラケットラボ (@ak_racket_labo) 2019年2月21日

310gのクラッシュツアーはトップライト過ぎて、試合で使うにはな～といった感じでしたがクラッシュ100は意外と好感触

本記事ではクラッシュ100の使用感と他機種との違いについてまとめてみました！

クラッシュ100 先取りレビュー

軽さを感じさせない安定感
厚めのあたりを意識するとgood
太いゲージ推奨

クラッシュツアーよりも素直にラケットヘッドを回すことが出来、結構使いやすかった印象

たまに起こる暴発・こぼれ感を極力抑えるために、ホールド感のある130ゲージのポリを使うと良さそう！

アラフォーになってもジュニアたちと打ち合うとなった時に選びたい1本です

クラッシュ100 スペック

フェイス：100inch
基本重量：295g
バランス：310mm
フレーム厚：24mm
フレックス：55
スイングウェイト：312
全長：27inch
パターン：16/19
発売時期：2019年3月

性能別：感想・レビュー

打球感：マイルド系

驚異のしなりから来るマイルドな打球感

硬めのポリを張るとカッチリ系に寄せることが出来ました

強いインパクトでも弱いインパクトでも同じようにしなって飛ぶので、フルスイングして使うよりも6割の力でゆったり使い続けるのが使いやすかったです

反発性能：とても強め

捩れる感覚なく咥えこんでからスパンと弾く反発感

硬くて勝手に弾いちゃう感じではありませんが、打ちに行ったときに思ったよりもボールを飛ばしたので慣れは必要だと思います

個人的にはピュアドライブやEZONEと同等以上ののパワーを持っていると感じました

スピン性能：やや控えめ

パワーに対しスピン性能はやや足りないかなといった印象

元々スイングパワーやガットの調整によってある程度適当に打っても収まるセッティングにしないと使いづらいと思います

力のある学生には向きませんが、一般的には広く簡単に使えるラケットだと感じました

類似・競合モデルとの比較

クラッシュ100ツアー

2019年6月16日【ウィルソン】クラッシュ100ツアーをインプレ！過去にないしなって弾く中厚系パワーラケット！？

重量追加と更にトップライト設計のクラッシュツアー100

重量アップによりパワフルな性能を感じますが、過剰なトップライト設計過ぎて球筋を抑えづらく感じました

クラッシュが飛びすぎちゃう！という方はトップのウェイト追加の検討をお勧めします

ウルトラ100CV

2019年5月19日【ウィルソン】ウルトラ100CVをインプレ！適度なパワーアシストだからこそ出来るピンポイントコントロール！！

打感がちょっと似ているウルトラ100CV

ウルトラ100CVの方がホールド感や引っ掛かり感が強く、ラリーでの安心感があります

癖が少ないので上級者にはもちろん、初心者の方にも勧めたい1本

REVO CV3.0

2021年10月11日 BabolaT｜ピュアアエロ2019｜インプレ評価レビュー

クラッシュを硬くするとこんな感じなんだろうなと想像させるREVO CV3.0

REVO 3.0CVはシャフト部で喰いつく感を出し、フェイス分でボールを潰すフィーリングが出ます

フェイスの撓む感じは控えめなモデルが好きという事であれば、CV3.0をどうぞ

クラッシュ100 ウィルソンまとめ

【クラッシュ100】
クラッシュのベース機種。クラッシュ100ツアーよりも使いやすいなと思ったのは軽さではなくトップが気持ち重かったのが原因だろう。
パワーの割にスピンが掛かってくれる感覚はないので、ゲージを太くする等抑え込みやすいセッティングにするのが吉！98たのしみだなぁ～ #CLASH100 pic.twitter.com/mY6xCbkjB8
— ぺんてぃ@ラケットラボ (@ak_racket_labo) 2019年6月30日