【バボラ】ピュアアエロ2019をインプレ!前作よりもガシガシ打てるハイスピンラケット!?

今作はも大がかりなモデルチェンジとなったピュアアエロ2019

前作から以前のバボラでは考えられなかったくらいの変更点が増え、バボラらしからぬ大々的なモデルチェンジが続いています

ピュアドラよりもアエロユーザーの方が今のバボラ内では多いんじゃないかなぁと思います!

【先取】PURE AERO 2019

  • マイルドでクリアな打感
  • ガシって感じではないがボールを擦れる
  • 攻守のメリハリをつけやすいラケット

個人的には2016モデルよりも好印象だったピュアアエロ2019!

前作よりも若干収まりが良くなっていますがパワーアシストが強いので、男性にはポリの125や130以上のゲージを推奨します!

スペック

機種 重量 フェイス バランス フレーム厚 パターン フレックス SW(ガット込)
PURE AERO 2019 300g 100inch² 320mm 23-26-22 16/19 RA67 324

性能別:感想・レビュー

打球感:マイルド系

雑味のないクリーンな打球感

ガツっとした手応えは少なく、スルッとボールが抜けていくような感覚

ハードにボールにぶち当てると、シャフトのしなりとボールの潰れが重なってバシュ!っとした打感にシフト

反発性能:強め

前作より弾き感が強調され球離れが早めに寄った印象

球離れは早くなったけれど飛びはやや控えめになったのでピュアアエロ2019より強めに振っていける印象

個人的には前作が飛びすぎると感じたので、ちょうどいいかなと思いました

スピン性能:やや強め

前作より確実に回転を掛けられます

軌道の上げ下げがし易くなったのと、最後の一落ちが非常に良く相手を押し込むボールが良かったです

ストリングパターンが前作より粗く、過去のアエロプロドライブに近づいていることもあり、ボールのノリ感・ホールド性向上が感じられると思います

安定してスピンを掛けるというよりも、強めにかけていくことを意識すると良いでしょう

類似・競合モデルとの比較

ピュアドライブ2018

ピュアドライブ2018をインプレ!! パワー系スピンで相手を押し込む!?

ピュアドライブ2018との大きな違いはフレームの撓み感

ピュアドライブの方がは、ぐっとフェイスがへこんでホールド感を感じられます

フラットドライブ気味に打球して、がんがんポイントを取りたい方はピュアドライブがおすすめ

REVO CV3.0

【ダンロップ】REVO CV3.0 2018をインプレ!前作よりもしなり戻りが強くなってる!?

ピュアアエロよりもしなる感じが強く、喰いつき感を感じられるCV3.0

球の出はピュアアエロの方が良く攻撃的なボールを打てますが、ボールをコントロールしている感覚が強いのはREVO CV3.0

喰いつくモデルが好きでディフェンス主体のテニスをされる方はCV3.0位の球持ち感があると安心感を感じられるでしょう

スピードMP 2018

【ヘッド】スピードMP2018をインプレ! グラフィン360配合でマットな打感と反発性向上!?

ボックス気味フラットビームのスピン系ラケットのスピードMP2018

パワーアシスト自体が控えめな分、スピードMPの方がストレスなく振り切れます

フラットドライブ系のボールを軸に、粗目のストリングパターンを活かしてボールの入りを上げたい方はスピードMPをどうぞ

【インプレ】PURE AERO2019

アエロというと守備的なボールを打ちやすいイメージがありますが、今作は攻撃的なプレイヤーにも合いそう!

飛びが控えめになったぶん、厚い当たりでスピンをねじ込む感覚で打つといいボールが収まりました

国内正規品に拘らなければ17,000円台で購入できますのでお買い求めは下記店舗のように店舗保証がついたお店を選びましょう!

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